Historia de la Marca Suzuki en Colombia
En Colombia Suzuki ha sido una marca de amplia trayectoria, con sus Pequeños Gigantes del 4x4, a lo largo de su evolución han competido con su calidad, costo, poco consumo de combustible y cualidades trialeras ampliamente conocidas a nivel mundial, desde un comienzo demostró que sus camperos podían competir en este nuevo mercado que llenaba todas los requisitos para demostrar la supremacía de sus 4x4, a medida que fueron dándose a conocer sus maravillosas piezas de relojería, en Japón se dieron cuenta que el mercado Colombiano era lo que buscaban para poder ingresar y luego al resto de países Suramericanos, nuestro país se consolido como líder en ventas, tanto así que en algunos manuales del propietario especificaban unas características para nuestro mercado.
LJ 20		Fue el primer campero que piso nuestro territorio, por medio de importación directa llegaron unas pocas unidades en 1974, poseía un motor de 359cc, dos cilindros y generaba 28 caballos de potencia.
LJ 50		Llego al país, en muy limitadas unidades, en el año de 1976, poseía un motor de 539 cc, tres cilindros y generaba 33 caballos de potencia.
LJ 80		El LJ80 consolidó a la marca cuando llegó en el año de 1977 y en 1982 fue descontinuado, ayudo a llevar el progreso y desarrollo a zonas apartadas de nuestra geografía a donde ningún otro vehículo podía acceder,  por ser un 4x4 pequeño y  ágil en cualquier terreno, eficiente sin competencia alguna, poseía un motor de 797 cc, cuatro cilindros y generaba 41 caballos de potencia.  Para  demostrar a los Colombianos que  ¨ El Campero Suzuki en cualquier terreno es el mejor ¨, el día 31 de Octubre de 1980, tres LJ 80 realizaron el ascenso al cerro de Monserrate, está proeza comenzó a las ocho de la mañana por la ladera oriental del cerro donde sólo había camino de herradura, y concluyo a las tres y media de la tarde en la plaza de la Iglesia, estos camperos realizaron el ascenso y el descenso sin apoyo de elementos diferentes a los del propio campero, este espectacular evento de publicidad fue premiado en Japón en el mismo año, al mejor producto que se vende por sus características y beneficios .  La pequeña y simpática carrocería, ha hecho que día tras día sean valorados y conservados en su estado original, para muchos amantes de los 4x4 significo un gran paso en el mundo de la aventura, comprobando su poderío en los terrenos más agrestes, siempre saliendo airoso de donde muchos 4x4 de mayor tamaño y costo se quedaban enterrados o no podían avanzar dado que la vía era muy angosta.
SJ 410		Salió al mercado como el reemplazo del exitoso LJ 80, otro gran campero, pero más civilizado, se vendió hasta el año de 1985, poseía un motor de 997 cc el cual generaba 45 caballos de potencia.
SJ 413		Tuvo gran acogida, pero el cierre de las importaciones hizo que se vendiera solamente desde el año de 1985 a 1987, poseía un motor de 1323 cc y generaba 63 caballos de potencia.
CHEVROLET SAMURAI		En 1991comienza a ensamblarse en la planta de GM en Bogotá, dado que GM se volvió accionista de Suzuki y comenzó operaciones de los 4x4 con este excelente ejemplar, el cual es inconfundible en cualquier rincón del país, se vendió en distintas configuraciones: Carpado, Hard top, High Roof y LWB, su fabricación termino en el año 2002, posee un motor de 1298 cc, generaba 63 hp con carburador y desde el año 1998 con inyección monopunto de 69 hp.
CHEVROLET VITARA		Comenzó a ensamblarse en el año 1993 y a la fecha se sigue fabricando, dos versiones fueron vendidas: Corto cabinado y Station Wagon, el dos puertas en un comienzo poseía un motor 1590 cc, con inyección monopunto el cual genera 74 hp, en la actualidad es multipunto y posee 95 hp, lo mismo que la station wagon.
CHEVROLET JIMNY		Un campero civilizado, confortable, salió al mercado en el año 1998 importado de Japón hasta el año 2002, luego fue ensamblado en Bogotá y lo dejaron de vender en el 2006, sólo se vendió en versión Hard Top, con una tecnología de avanzada, posee un motor 1298 cc, de 16 válvulas, con inyección multipunto, genera 82 hp.
CHEVROLET GRAND VITARA		En el año 2000 llega de Japón  la Station Wagon Grand Vitara y posteriormente es ensamblada en ecuador, cual posee un motor de 1995 cc, con 24 válvulas, 4 cilindros y genera 126 Hp. Además venden un Grand vitara 2 puertas, con motor 1590 cc, 16 válvulas, 4 cilindros, el cual genera 94 Hp. Con el paso de los años el mercado se hace más exigente y sacan a la venta una camioneta actualizada con un motor de 2493 cc, 24 válvulas, 6 en V el cual genera 142 Hp.
CHEVROLET GRAND VITARA XL7		Esta camioneta Grand Vitara extendida llega de Japón en el 2004 , monta un motor de 2700 cc, V 6 de 24 válvulas y genera 185 Hp.
SUZUKI GRAND VITARA SZ		En el año 2007 llegan las primeras unidades procedentes de Japón, con los mismos motores de los Grand Vitara de modelo anterior, pero solamente en versión de cuatro puertas: 2.0, 2.5 y 2.7, en versiones mecánicas y automáticas, con modelos  4x4 o 4x2, en la actualidad es el campero más vendido en el país.
Con alegría vemos como la marca retoma su logo original, el cual es muestra de calidad y tradición.

HME

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